连续刚构桥多跨一次合龙关键技术及应用
出版时间：2014年版
内容简介
　　《连续刚构桥多跨一次合龙关键技术及应用》研究了连续刚构桥不同跨数、不同合龙顺序对主梁线形、应力及桥墩墩顶位移和内力的影响，系统温差在不同合龙顺序时对主梁应力、线形及桥墩受力的影响，不同合龙顺序下主梁及桥墩在混凝土收缩、徐变作用下的长期结构行为；通过理论基础研究，证明了多跨一次合龙技术的可行性；介绍了多跨一次合龙的施工技术，以及合龙段的施工工艺、配重、合龙温度及顶推工艺；基于铜黄高速公路项目，介绍了多跨一次合龙技术在几座特大跨连续刚构桥中的应用。本书可供从事桥梁施工、科研的技术人员参考使用。
目录
第1章 绪论
1.1 连续刚构桥的受力特点
1.2 连续刚构桥发展概况
1.3 连续刚构桥分段施工及合龙的重要性
1.4 大跨径连续刚构桥合龙研究概况
1.5 一次合龙技术的提出
第2章 一次合龙的可行性研究
2.1 混凝土收缩、徐变的基本概念
2.1.1 混凝土收缩机理
2.1.2 混凝土徐变的基本概念
2.1.3 混凝土徐变机理
2.1.4 影响因素分析
2.1.5 徐变对桥梁结构的影响
2.2 不同收缩、徐变计算模型
2.3 不同跨数、不同合龙顺序对结构内力、线形的影响分析
2.3.1 不同跨数、不同合龙顺序对主梁应力的影响
2.3.2 不同跨数、不同合龙顺序对主梁线形的影响
2.3.3 不同跨数、不同合龙顺序对桥墩墩顶位移和内力的影响
2.3.4 小结
2.4 不同合龙顺序结构系统温差效应分析
2.4.1 系统温差在不同合龙顺序时对主梁应力的影响
2.4.2 系统温差在不同合龙顺序时对主梁线形的影响
2.4.3 系统温差在不同合龙顺序时对桥墩受力的影响
2.4.4 小结
2.5 不同合龙顺序的收缩、徐变效应研究
2.5.1 不同合龙顺序收缩、徐变对主梁应力的影响
2.5.2 不同合龙顺序收缩、徐变对主梁线形的影响
2.5.3 不同合龙顺序收缩、徐变对桥墩受力的影响
2.5.4 小结
2.6 本章小结
第3章 一次合龙的施工技术
3.1 合龙段施工工艺流程
3.2 合龙中配重的确定
3.2.1 配重的作用
3.2.2 配重的设置方法
3.2.3 配重大小的选择
3.2.4 配重的释放
3.3 合龙温度的影响及选择
3.3.1 环境温度对合龙段的影响
3.3.2 温度模式的选择
3.3.3 合龙温度的确定
3.4 合龙中的劲性骨架
3.4.1 合龙段的劲性骨架
3.4.2 劲性骨架的作用
3.4.3 劲性骨架的设置
3.4.4 劲性骨架最小截面的确定
3.5 连续刚构桥顶推合龙工艺
3.5.1 顶推的意义
3.5.2 顶推工艺的三要素
3.5.3 顶推力大小的计算
3.5.4 顶推力的优化
3.6 顶推施工流程
3.6.1 工艺流程
3.6.2 顶推前的准备
3.6.3 顶推施工控制要点
3.7 合龙施工注意事项
第4章 工程应用举例
4.1 沮河特大桥工程概况及施工工艺
4.1.1 工程概况
4.1.2 施工方案
4.2 黄家沟大桥工程概况及施工工艺
4.2.1 工程概况
4.2.2 施工方案
4.3 常家河特大桥工程概况及施工工艺
4.3.1 工程概况
4.3.2 施工方案
第5章 结论与展望
5.1 结论
5.2 展望
附录
附录1 沮河特大桥左幅5、6号墩合龙顶推数据记录表
附录2 黄家沟大桥左幅7、8号墩合龙顶推数据记录表
附录3 常家河特大桥左幅6、7号墩合龙顶推数据记录表
参考文献
索引